Мотобур BUM 52n

Тип двигуна: бензиновий 2-тактний повітряного охолодження
Тип палива: суміш бензину з маслом для 2-тактних двигунів 25:1
Робочий об'єм циліндра, куб. см: 52
Потужність, кВт/к.с.: 1,9/2,5
Максимальний крутний момент (частота), Нм/об.хв: 2,8/6000
Максимальна частота, об/хв: 9500
Об'єм паливного бака, л: 1,25
Коефіцієнт зниження: 30:1 Максимальний
діаметр
навантаження, м/c 2: 7,8
Рівень звукового тиску, дБ: 114
Габарити упаковки, мм: 440х370х285
Маса нетто/брутто, кг: 10,0/11,0
Бензиновий мотобур дерев, установку стовпів, опор огорож, напрямних труб під час будівництва парканів. За своєю конструкцією виріб відноситься до простих класичних механізмів. Обертання бура (шнека) здійснюється через редуктор надійним одноциліндровим двотактним двигуном внутрішнього згоряння з повітряним охолодженням. Економічний двигун об'ємом 52,0 см³ та потужністю 2,5 л.с. працює на суміші бензину Аі-92 з олією для двотактних двигунів у пропорції 25:1. Її готують безпосередньо перед застосуванням та заливають у бак 1,25 л. Внутрішня частина циліндра хромована, що у кілька разів збільшує термін служби поршневої групи – основного рушійного вузла виробу. Запускається двигун ручним поворотним стартером. Оберти двигуна регулюються важелем дросельної заслінки (ручка газу), розташованої на ручці оператора. Автоматичне зчеплення. Мотобур Vitals BUM 52n обладнаний ефективною запобіжною системою, яка у разі заклинювання шнека в ґрунті миттєво розриває зв'язок між двигуном та шнеком. Зручна ергономічна рукоятка оператора дозволяє виконувати роботу вдвох. Крутний момент із двигуна на бур передається через редуктор (передаточне число 30:1). Ця модель шнеком не укомплектована. Вага мотобуру 10 кг. Максимальний діаметр шнека для цієї моделі – 250 мм. Швидке підключення та безключова фіксація шнека на валу редуктора. Простота пристрою бензинового мотобура Vitals BUM 52n роблять його надійним та абсолютно невибагливим в обслуговуванні помічником. Особливості моделі Vitals BUM 52n: не комплектується шнеком; надійність та простота пристрою; 2-тактний двигун повітряного охолодження; хромований циліндр, що зменшує знос поршневої системи; можливість встановлення шнеків різного діаметра; можливість виконувати роботу удвох; зручні ручки; швидке під'єднання та безключова фіксація шнека на валу редуктора; система захисту від заклинювання шнека; посилена антивібраційна система; паливопідкачувальний насос "праймер".