Двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-420БЕ
Наявність уточнюйте
Тип двигателя: 4-тактный одноцилиндровый
Мощность двигателя, л.с.: 15,0
Рабочий объем двигателя, куб. см: 420
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм: 90/66
Система охлаждения: воздушная принудительная
Электрический стартер: +
Расход топлива, гр/кВт*ч: 385
Емкость топливного бака, л: 6,5
Объем масла в картере двигателя, л: 1,1
Тип хвостовика вала: шпоночный
Диаметр вала, мм: 25,40
Длина вала, мм: 72.2
Датчик низкого уровня масла в двигателе: +
Габариты упаковки, мм: 520х450х500
Масса нетто/брутто, кг: 33,5/35,5
Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-420БЭ – мощный модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный воздушного охлаждения двигатель общего назначения. Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-420БЭ мощностью 15,0 л.с. и рабочим объемом 420 куб. см, может использоваться в составе миниэлектростанций, в сельскохозяйственной технике – мотоблоках, мотокультиваторах, косилках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах, в строительном оборудовании – виброплитах, ударных трамбовках, бетономешалках, компрессорах, насосах и помпах. Что примечательно, крепление двигателя – универсальное. Фиксация шкива или зубчатого колеса на выходной части вала двигателя Кентавр ДВЗ-420БЭ для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется при помощи шпоночного соединения. Отличительной особенностью данной модели является то, что для запуска используется как электрический стартер, так и ручной стартер. Чтобы избежать повреждения двигателя при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами. Благодаря компактным габаритным размерам и небольшому весу двигатель Кентавр ДВЗ-420БЭ можно использовать в качестве силового агрегата транспортных средств, в том числе и водного транспорта – лодок, катеров и небольших яхт. Особенности модели Кентавр ДВЗ-420БЭ: компактность; малый вес; эргономичность; удобство; универсальность; простота эксплуатации и обслуживания; низкие уровни вибрации и шума; высокие удельная мощность и КПД; ручной и электрический стартеры; панель управления электростартером в комплекте; шпоночный вал с внутренней резьбой диаметром 25 мм; стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок; воздушное охлаждение принудительного типа; датчик низкого уровня масла в картере; две горловины для заливки масла в картер; воздушный фильтр с масляной ванной.
Мощность двигателя, л.с.: 15,0
Рабочий объем двигателя, куб. см: 420
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм: 90/66
Система охлаждения: воздушная принудительная
Электрический стартер: +
Расход топлива, гр/кВт*ч: 385
Емкость топливного бака, л: 6,5
Объем масла в картере двигателя, л: 1,1
Тип хвостовика вала: шпоночный
Диаметр вала, мм: 25,40
Длина вала, мм: 72.2
Датчик низкого уровня масла в двигателе: +
Габариты упаковки, мм: 520х450х500
Масса нетто/брутто, кг: 33,5/35,5
Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-420БЭ – мощный модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный воздушного охлаждения двигатель общего назначения. Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-420БЭ мощностью 15,0 л.с. и рабочим объемом 420 куб. см, может использоваться в составе миниэлектростанций, в сельскохозяйственной технике – мотоблоках, мотокультиваторах, косилках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах, в строительном оборудовании – виброплитах, ударных трамбовках, бетономешалках, компрессорах, насосах и помпах. Что примечательно, крепление двигателя – универсальное. Фиксация шкива или зубчатого колеса на выходной части вала двигателя Кентавр ДВЗ-420БЭ для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется при помощи шпоночного соединения. Отличительной особенностью данной модели является то, что для запуска используется как электрический стартер, так и ручной стартер. Чтобы избежать повреждения двигателя при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами. Благодаря компактным габаритным размерам и небольшому весу двигатель Кентавр ДВЗ-420БЭ можно использовать в качестве силового агрегата транспортных средств, в том числе и водного транспорта – лодок, катеров и небольших яхт. Особенности модели Кентавр ДВЗ-420БЭ: компактность; малый вес; эргономичность; удобство; универсальность; простота эксплуатации и обслуживания; низкие уровни вибрации и шума; высокие удельная мощность и КПД; ручной и электрический стартеры; панель управления электростартером в комплекте; шпоночный вал с внутренней резьбой диаметром 25 мм; стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок; воздушное охлаждение принудительного типа; датчик низкого уровня масла в картере; две горловины для заливки масла в картер; воздушный фильтр с масляной ванной.
Оплата частинами від ПриватБанку та МоноБанку на 4 платежі - 3 місяці

