Двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-420Б1X

Тип двигателя: 4-тактный одноцилиндровый
Мощность двигателя, л.с.: 15,0
Рабочий объем двигателя, куб. см: 420
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм: 90/66
Система охлаждения: воздушная принудительная
Электрический стартер: -
Расход топлива, гр/кВт*ч: 385
Емкость топливного бака, л: 6,5
Объем масла в картере двигателя, л: 1,1
Тип хвостовика вала: шпоночный
Диаметр вала, мм: 25,0
Длина вала, мм: 63,0
Датчик низкого уровня масла в двигателе: +
Габариты упаковки, мм: 500х490х515
Масса нетто/брутто, кг: 32,5/34,5
Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-420Б1X – мощный модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный воздушного охлаждения двигатель общего назначения. Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-420Б1X мощностью 15,0 л.с. и рабочим объемом 420 куб. см, может использоваться в составе миниэлектростанций, в сельскохозяйственной технике – мотоблоках, мотокультиваторах, косилках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах, в строительном оборудовании – виброплитах, ударных трамбовках, бетономешалках, компрессорах, насосах и помпах. Что примечательно, крепление двигателя – универсальное. Фиксация шкива или зубчатого колеса на выходной части вала двигателя Кентавр ДВЗ-420Б1X для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется при помощи шпоночного соединения. Для запуска бензинового ДВС используется ручной стартер. Чтобы избежать повреждения двигателя при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами. Особенности модели Кентавр ДВЗ-420Б1X: понижающий редуктор; шпоночный вал диаметром 25 мм с внутренней резьбой; воздушный фильтр с масляной ванной; датчик низкого уровня масла в картере; две горловины для заливки масла в картер с пробками-щупами с разных сторон картера, для облегчения доступа; воздушное охлаждение принудительного типа; эргономичность, удобство, простота в эксплуатации и обслуживании; низкие уровни вибрации и шума; высокие удельная мощность и КПД; стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок.